De goudkleurige upside down voorvork met grote diameter en grotere instelbaarheid wordt aangevuld met een Öhlins S46 schokdemper voor meer rijcomfort, grip en een verbeterde handling. De veervoorspanning van de schokdemper is gemakkelijk te verstellen middels een afzonderlijke verstelknop.

Het remsysteem van de Z900 SE bestaat uit hoogwaardige Brembo onderdelen. Het afremmen gebeurt nu via radiaal gemonteerde Brembo M4.32 remklauwen en ø300 mm grote Brembo remschijven. Samen met de radiale Nissin hoofdremcilinder en staal omvlochten remleidingen zorgt dit voor betere remprestaties en een preciezer gevoel in de remhendel.

Kawasaki’s geavanceerde Traction Control helpt tijdens sportief rijden en het rijden in slechtere omstandigheden. De hulpsystemen grijpen progressief in afhankelijk van de gekozen rij modus.

De nieuwe vering en Dunlop Sportmax Roadsport 2-banden brengen de fenomenale handling van de Z900 naar een compleet nieuw niveau.

De kenmerkende Sugomi designelementen (aanvalshouding, laaggeplaatste kop en hoge staart) blijven onveranderd maar de Z900 SE is door zijn nieuwe design nog scherper dan voorheen.

De focus op de rijervaring is ook terug te vinden in de cockpit, waar voor een 10,9 cm groot multifunctioneel ultramodern TFT-kleurendisplay verschijnt met alle essentiële motorinformatie en e-mail/telefoon notificaties.

Geïntegreerde rijmodi, welke KTRC en Power Modes met elkaar linken, stellen rijders in staat om eenvoudig tractiecontrole en vermogensafgifte in te stellen voor een bepaalde rijsituatie. Rijders kunnen kiezen uit drie instellingen (Sport, Road, Rain) of een handmatige instelling (Rider). In de Rider modus kunnen de hulpsystemen onafhankelijk van elkaar ingesteld worden.

Nieuwe LED-koplampen, dagrijverlichting, kentekenplaatverlichting en richtingaanwijzers dragen bij aan de scherper styling van de Z900.

Een Bluetooth-chip in het instrumentenpaneel stelt rijders in staat om draadloos verbinding te maken met de motorfiets. Met de RIDEOLOGY-app zijn zo een aantal functies toegankelijk via een smartphone.

Een keuze uit de Full Power of Low Power modi stelt rijders in staat om de vermogensafgifte in te stellen op basis van hun voorkeur en de omstandigheden. De Low Power-modus beperkt het vermogen tot ongeveer 55% van het volle vermogen.