Kleine voorwerpen kunnen onder handbereik worden meegenomen in het afsluitbare handschoenenvak (maximum laadvermogen 1,5 kg) aan de binnenzijde van de voorkuip. In het vak bevindt zich een 12V-aansluiting.

De combinatie van een 14-inch voorwiel met 13-inch achterwiel biedt optimale stabiliteit en wendbaarheid in het stadsverkeer.

Het contactslot heeft drie standen: ON, OFF en LOCKED (stuurslot). Het contactslot is voorzien van een afdekplaatje dat onklaar maken van het slot en diefstal van de scooter moet ontmoedigen. Het afdekplaatje kan eenvoudig met de achterzijde van de sleutel worden geopend.

De haksteunen maken het makkelijker de benen tegen de scooter te klemmen voor een betere controle.

Wave-remschijven voor en achter staan garant voor een formidabele stopkracht. Voor de voorrem is een 260 mm wave-remschijf met een enkelzuiger remklauw toegepast. De RVS-omvlochten remslang draagt bij aan het directe remgevoel. Het achterwiel is uitgerust met een 240 mm wave-remschijf in combinatie met een tweezuiger remklauw.

Op basis van de koelvloeistoftemperatuur, inlaatluchttemperatuur, gaskleppositie, inlaatluchtdruk, rijsnelheid en stand van de krukas, berekent het injectiesysteem (bestaande uit een 16-bits regeleenheid met 34 mm Keihin-gasklephuis) de ideale hoeveelheid in te spuiten brandstof voor een uitzonderlijk stabiele vermogensafgifte onder alle rijomstandigheden. Vanzelfsprekend gaat dat volautomatisch zonder noodzaak tot afstelling en volstaat een druk op de startknop om de motor direct te laten aanslaan.

Het dashboard-design draagt bij aan de kwaliteitsuitstraling van de J300. Het instrumentarium bestaat uit een analoge snelheidsmeter en toerenteller aangevuld met een multifunctioneel LCD-display. Tot de functies van het LCD-display behoren: kilometerteller, klok, dubbele ritteller, servicemodusweergave, brandstofniveaumeter, koelvloeistoftemperatuurmeter en motorstoringssymbool. De zwarte wijzerplaten van de klokken en blauwe verlichting van het LCD-display geven het dashboard een sportieve uitstraling. De matzilveren omlijstingen van de klokken zorgen daarbij voor een exclusief accent.

Met talloze details wordt de kwaliteitsuitstraling van de J300 benadrukt. Merknaam en modelaanduiding worden aangegeven met exclusieve typeplaatjes in plaats van stickers. * In aanvulling op het hoogwaardige dashboard-design is de gewelfde stuurafdekplaat afgewerkt met metallic lak. De zadelbekleding van twee verschillende materialen afgewerkt met zilverkleurig stiksel geeft het zadel een bijzonder stijlvolle uitstraling. Het designmotief en ingeperst Kawasaki-logo in de transmissieafdekking zorgen voor een hightech accent aan de linkerzijde van de scooter.

De opbergruimte onder het zadel biedt plaats aan een integraalhelm en een laptoptas, ideaal voor woon-werkverkeer. Het maximum laadvermogen bedraagt 10 kg.

De richtingaanwijzers voor en achter zijn in het kuipwerk geïntegreerd. Met hun heldere glas passen ze naadloos in het design en versterken ze de scherpen lijnen ervan.

De vorm van de treeplank maakt een grote hellingshoek in bochten mogelijk, wat het sportieve karakter van de J300 versterkt. Om het makkelijker te maken de voeten bij een stop op de grond te zetten, is de treeplank voorzien van uitsparingen die voorkomen dat ze de enkels raken.

Het geprofileerde zadel met dikke vulling biedt veel zitcomfort en een goede grip en ondersteuning.

De linker en rechter remhandels zijn verstelbaar en bieden u het comfort om deze naar uw wensen in te stellen.

Het opvallende LED achterlicht heeft dezelfde vorm als bij Kawasaki's sportieve Z-modellen.

Om een plaats te veroveren op de volle Europese scootermarkt, moest de J300 zich onderscheiden van de massa. De ontwerpers stond daarom een maxi-scooter voor ogen met een spectaculair uiterlijk dat direct als een echte Kawasaki herkenbaar is.

De afstelling van de vering biedt een ideale mix tussen sportieve wendbaarheid en comfortabel rijden in het stadsverkeer.

De voetsteunen voor de duopassagier zijn evenals bij een motorfiets inklapbaar. Doordat ze gemakkelijker zijn te belasten dan in het kuipwerk geïntegreerde voetsteunen, is de passagier beter in staat zijn gewicht te verplaatsen tijdens langzaam rijden.