Het volledig digitale instrumentenpaneel biedt informatie in één oogopslag. De functies omvatten onder andere een digitale toerenteller met staafgrafiek, digitale snelheidsmeter, klok en dubbele rittellers. Het brandstofinjectielampje fungeert ook als waarschuwingslampje brandstofniveau.

De 43 mm upside-down cartridgevork beschikt over een 16-voudig instelbare ingaande demping. De cartridge biedt een consistente demping door de ventilatie van de voorvorkolie te minimaliseren. De vorkbeschermers in KX-stijl beveiligen de binnenbuizen tegen steentjes en ander vuil. De Uni-Trak-achtervering biedt een uitstekende wegligging en dito schokdemping. De gasgevulde schokdemper met extern reservoir beschikt over 16-voudig instelbare in- en uitgaande demping en een volledig afstelbare veervoorspanning. Volledig nieuwe scharnieren en aangepaste dempingsinstellingen verminderen ongewenste trillingen van de motorfiets, wat leidt tot een verhoogde stabiliteit op rechte stukken en een zekerder gevoel in bochten.

Het buizenframe met hoogwaardig staal van de KLX250 zorgt voor een licht en compact geheel. Dankzij een balhoofdhoek van 26,5° en een korte wielbasis is de stuurrespons ongekend snel, terwijl de grote torsiestijfheid van het frame de stabiliteit op rechte stukken garandeert. De nieuwe, lichtgewicht achterbrug van zeer stijf aluminium heeft een D-vormige doorsnede en verlaagt het onafgeveerde gewicht. Met de nieuwe kettingspanners in KX-stijl kan de kettingspeling nauwkeurig worden afgesteld voor een optimale vermogensoverdracht van de aandrijflijn.

De nieuwe KLX heeft een uitlaatsysteem dat volledig uit roestvrij staal bestaat. De honingraatkatalysator (in de demper geplaatst) en het secundaire luchtsysteem zorgen dat wordt voldaan aan de emissienorm Euro-III.

Voor maximale prestaties maakt het brandstofinjectiesysteem van de KLX250 gebruik van een ultrafijne tiengaats verstuiver. Het resultaat zijn zeer soepele motoreigenschappen, met name in het toerenbereik dat het meest wordt gebruikt bij dagelijkse ritjes. Vanuit het middenbereik gaat de motor snel en moeiteloos naar de hogere toerentallen. Verder draagt de brandstofinjectie bij aan schonere emissie, gemakkelijk starten en een lager brandstofverbruik.

De nieuwe voorkuip en de dubbele koplamp geven de KLX van voren een agressieve nieuwe look.

Dankzij de lagere zithoogte (door de verlaagde vering) kunnen rijders nog gemakkelijker de voeten aan de grond zetten voor meer zekerheid in stilstand. Het vernieuwde stuur is rechter en laat de handen omhoog en naar binnen staan. De meer ontspannen houding maakt het rijden met de motorfiets nog prettiger en zekerder. De voetsteunen zijn dicht bij het midden van de motorfiets geplaatst en zorgen voor een slanke zithouding die zowel gunstig is op de weg als op het terrein. De nieuwe vorm van het zadel en het stuggere urethaanschuim maken het makkelijker om van zithouding te wisselen.