La Ninja ZX-4RR est équipée d'un quatre cylindres de 399 cc de conception entièrement nouvelle et d'une puissance de 77 ch (80 ch avec Ram-Air). Actuellement, la Ninja ZX-4RR est le seul modèle supersport de la catégorie 400 cc équipé d'un moteur quatre cylindres. Le moteur à très haut régime, qui offre une plage d'utilisation de plus de 15.000 tr/min, produit un sonorité comme seul un quatre cylindres haute performance de Kawasaki peut le faire. Un arbre à cames forgé très léger et, entre autres, des pistons en aluminium moulé rendent ces régimes élevés possibles. Un volant d'inertie léger assure, quant à lui, une réactivité excitante du bloc.

L'application Kawasaki RIDEOLOGY peut être utilisée pour se connecter à un Smartphone afin d'appeler diverses fonctions, comme les données d'un itinéraire GPS ou les informations importantes à propos de la moto.

Le Kawasaki Quick Shifter (KQS) permet aux pilotes de monter et descendre les vitesses en toute fluidité, sans utiliser l'embrayage, afin de tirer le meilleur parti de la Ninja ZX-4RR.

À l'avant, on trouve une fourche SFF-BP Upside Down de 37 mm et à l'arrière, un amortisseur avec back-link horizontal à résistance progressive. Cet équipement contribue à la tenue de route sportive de la moto. La fourche avant de la Ninja ZX-4RR se voit, en outre, dotée d'une précontrainte du ressort réglable, afin d'offrir davantage d'options de réglage.

Les freins avant font appel à deux disques semi-flottants de 290 mm de diamètre dotés d'étriers monoblocs à montage radial. L'ensemble offre une grande puissance de freinage ainsi qu'une sensation et une réponse excellentes.

Développé grâce à une analyse dynamique et avancée du facteur rigidité par Kawasaki, le cadre treillis en acier offre un équilibre parfait entre résistance et flexibilité. Un compromis idéal pour mettre en valeur la maniabilité supérieure et le comportement sportif de la Ninja ZX-4RR.

Le design de la ZX-4RR est indubitablement Ninja. La grande prise d'air Ram-Air à l'avant, les doubles phares LED agressifs et les couleurs Kawasaki Racing la rendent immédiatement reconnaissable comme un membre du clan sportif de Kawasaki.

Grâce aux clip-on relevés et à la bonne protection contre le vent, la position en selle se révèle optimale, des heures durant. Le réservoir étroit améliore, quant à lui, les sensations avec la moto.

Derrière le carénage supérieur se trouve un écran couleur TFT moderne de 4,3 pouces. En plus d'un mode "route" affichant un grand nombre d'informations, l'écran propose un mode "piste" dédié qui affiche uniquement les temps au tour, le rapport engagé et le régime moteur à partir de 10.000 tr/min.

Des aides à la conduite électroniques avancées sont également disponibles de série. De la sorte, les pilotes pourront exploiter tout le potentiel de la plus récente des Ninja. Grâce aux modes de pilotage intégrés qui associent le KTRC (Kawasaki Traction Control) et les Power Mode avec un choix de quatre modes différents - Sport, Route, Pluie et Rider (Manuel) - le pilote peut facilement choisir le réglage qui convient le mieux aux conditions de conduite et à son style de pilotage. En outre, le système de contrôle de la traction peut être complètement désactivé pour une expérience de conduite encore plus pure.

En complément de l'admission d'air centrale Ram Air, le conduit Ram Air latéral envoie un supplément d'air vers le filtre à air, et contribue de la sorte aux excellentes performances de la ZX-4RR. L'aspect agressif et la sonorité de l'admission contribuent à l'expérience unique que propose le quatre-en-ligne quand il s'exprime pleinement. En outre, ces attributs permettent d'identifier immédiatement la moto comme l'un des modèles Ninja ZX de Kawasaki.

Du phare avant au phare arrière, l'éclairage complet de la Ninja ZX-4RR est à LED.