L'instrumentation entièrement numérique confère au poste de pilotage une allure moderne et sportive.
 

La fourche téléscopique de ø37 mm contribue à une tenue de route légère et agile. La suspension arrière assure un pilotage souple dans de nombreuses conditions sur route.

La transmission à six vitesses très douce offre une utilisation adaptée à chaque situation. La boîte bien étagée facilite et optimise la bonne prise en main pour les nouveaux pilotes.

Le freinage couplé à l'ABS très compact et performant contribue à rassurer le pilote

Un 125 cm3 monocylindre 4 temps.
Typique d'un moteur Kawasaki, la moto délivre un bon "punch" à haut régime et ce jusqu'à la zone rouge. La fiabilité héritée de la marque apporte la tranquillité d'esprit.

La position de conduite est légérement avancée grâce aux bracelets pour donner une position de conduite digne d'une sportive.

Avec son cadre treillis mince et compact, ses suspensions et ses roues de 17 pouces, La Ninja 125 est le compagnon idéal pour les nouveaux pilotes.

Les selles ERGO-FIT permettent de s'adapter à la taille de chaque pilote. Pour la Ninja 125, une selle ERGO-FIT haute (+20mm) est disponible.

Commes les autres Ninja, la Ninja 125 adopte les codes visuels des sportives de la marque. Le contraste entre ses carénages évasés et cintrés lui confère une allure dynamique. La feu avant aggressif contribue à la légerté du design général, et donne à cette nouvelle Ninja une allure de Supersportive.

La conception du feu arrière accentue l'aspect sportif de la moto.

Le mono amortisseur Uni Trak offre une excellente tenue de route et une meilleure absorption des chocs, contribuant à la tenue de route sportive de la moto. L'amortisseur s'adapte à chaque situation : les petites bosses sont légèrement amorties tandis que les grosses reçoivent beaucoup d'amortissement. Le réglage de la précharge arrière sur 5 positions permet de configurer son amortissement en fonction de la charge que recevra la moto : à deux, avec ou sans bagages, etc…

Les freins à disques en pétales avant et arrière contriibuent au look sportif de la machine. Les étriers à double piston de ø290 mm à l'avant et le disque de ø220 mm à l'arrière offrent des performances de freinage époustouflantes.