La technologie d'embrayage inspirée par la course offre une sensation de légèreté et de douceur au levier.

La transmission souple permet un changement rapide des rapports engagés,     Un rapport de démultiplication final plus court (43/16 >> 43/15) renforce encore plus la puissance dans les bas-tours. Bien adapté à la circulation urbaine pour la Ninja ZX-6R, ce changement promet encore plus de plaisir sur route et dans le sinueux.

Le feu arrière à LED inspiré de la Ninja ZX-10R ajoute une touche technologique de haute qualité à la moto.

Les trois niveaux du Kawasaki TRaction Control propose un large panel d'utilisations au pilote, offrant au choix des performances sportives accrues ou bien la tranquilité d'esprit dans certaines conditions pour piloter en toute confiance.

Combinant les concepts de Showa SFF et BPF, cette fourche de pointe offre à la fois d'incroyable performances sportives et une très bonne adaptation sur les routes du quotidien. La précharge et l'amortissement sont séparés, ce qui facilite sa configuration.
               

Le système de gestion des freins ultra précis haute performance Kawasaki, conçu pour prendre en compte les caractéristiques des motos supersportives, assure un excellent freinage et un minimum d'intrusion lors de la conduite.

Chacun des nouveaux phares à LED comporte des feux de croisement et des feux de route, ainsi que des feux de position. Très visibles, les nouveaux phares offrent une visibilité considérablement accrue pour éclairer votre route lors des sorties nocturnes.

Equipé de série du Kawasaki Quick Shifter, elle permet de passer la vitesse supérieure sans embrayer, pour encore plus de plaisir.

Le tout nouveau design à l'avant de la moto représente la prochaine étape dans l'évolution du "look" emblématique des Ninja , contribuant à un look totalement inédit face à la concurrence.

La cadre périmétrique taillé pour la piste est la clé du superbe équilibre entre maniabilité et agilité de la Ninja ZX-6R, couplé à un excellent retour d'informations du chassis.

La Ninja ZX-6R est équipée d'étriers monoblocs à montage radial puissants et rigides, offrant un contrôle optimal et une sensation au levier de freinage ferme. Les disques de freins avant de type pétales en acier inoxydable semi-flottant de ø310mm de diamètre contribuent à un freinage puissant. Les étriers de freins offrent eux aussi un excellent feeling et contrôle. Le disque de frein arrière de type "pétales" de ø220mm et l'étrier de frein provenant de la Ninja ZX-10R offrent de bonnes performances et un bon contrôle de la moto. Le levier de frein arrière offre un excellent freinage et sensations. La pneumatique de dernière génération Bridgestone, les BATTLAX HYPERSPORT S22, contribuent à une tenue de route agréable, tout en offrant une adhérence supérieure sur le sec comme sur le mouillé, se traduisant par une confiance et un plaisir accrue pour le pilote.

Les pièces superposées et entremélées sont un élément clé du design arrière de la moto, contribuant à une conception très distincte de la Ninja ZX-6R.

En complément du levier de frein réglable, un nouveau levier d'embrayage réglable (sur 5 positions) permet aux pilotes d'adapter la position du levier à la taille de leurs mains.

La réduction du dernier rapport accentue davantage la souplesse du moteur à bas-régime. Adaptée pour la conduite urbaine, la Ninja ZX-6R promet encore plus de plaisir aussi bien en ville que sur les routes sinueuses

La conception technologique du tableau de bord comprend un grand compte tours analogique avec des témoins lumineux d'avertissement, un indicateur de rapport engagé et un écran multifonction. Vous y retrouverez aussi une jauge de carburant ainsi que l'autonomie restante avant le prochain plein.

Le silencieux est doté d'un nouveau traitement de finition et d'un embout de protection inédit, ce qui confère à la moto une allure sportive.

Les dimensions de la Ninja ZX-6R offrent une position naturellement intuitive pour la conduite sportive.
Le design du réservoir, évasé, permet au pilote de mieux positionner ses bras lorsqu'il se penche dans un virage. Le réservoir, fin, facilite la prise en main du pilote.

L'avantage offert par une cylindrée supérieure de 37cm3 pour la Ninja ZX-6R est considérable. De meilleures performances sur le compte tours se fait ressentir à la fois sur la piste que dans les collines. Un couple à bas et mi-régime plus important comparé aux autres modèles Supersport de moyennes cylindrées offre un meilleur usage dans les situations urbaines, comme conduire dans les embouteillages ou accélérer pour dépasser un véhicule sur l'autoroute. La norme Euro4 garantie le bon respect des normes de la machine.

Le design avant et la bulle offrent une bonne protection contre le vent pour la conduite sportive.