Le mono amortisseur Uni Trak offre une excellente tenue de route et une meilleure absorption des chocs, contribuant à la tenue de route sportive de la moto. L'amortisseur s'adapte à chaque situation : les petites bosses sont légèrement amorties tandis que les grosses reçoivent beaucoup d'amortissement. Le réglage de la précharge arrière sur 5 positions permet de configurer son amortissement en fonction de la charge que recevra la moto : à deux, avec ou sans bagages, etc…

L'instrumentation entièrement numérique confère au poste de pilotage une allure moderne et sportive.

La transmission à six vitesses très douce offre une utilisation adaptée à chaque situation. La boîte bien étagée facilite et optimise la bonne prise en main pour les nouveaux pilotes

Un 125 cm3 monocylindre 4 temps Typique d'un moteur Kawasaki, la moto délivre un bon "punch" à haut régime et ce jusqu'à la zone rouge. La fiabilité héritée de la marque apporte la tranquillité d'esprit.
 
Boîte à six rapports
La transmission à six rapports, douce et précise, apporte la performance sportive adaptée à chaque situation.
 
Démarreur électrique et injection
Le démarreur électrique et l'injection garantissent un démarrage d'un seul coup de pression sur le bouton.

Les selles ERGO-FIT permettent de s'adapter à la taille de chaque pilote. Pour la Ninja 125, une selle ERGO-FIT basse (-25mm) est disponible.

Le freinage couplé à l'ABS très compact et performant contribue à rassurer le pilote.

La conception du feu arrière accentue l'aspect sportif de la moto.

Comme les autres Z, le style aggressif de la Z125 laisse entrevoir son potentiel sportif par ses carénages, son cadre en treillis et sa silhouette facilement reconnaissable.

Avec son cadre treillis mince et compact, ses suspensions et ses roues de 17 pouces, La Z125 est le compagnon idéal pour les nouveaux pilotes.
 
Cadre treillis mince et compact
Le cadre en treillis compact donne une prise en main facile et une faible hauteur de selle.

Le caractère léger et maniable de la Z125 associée à une position de conduite droite et à un guidon large placent le pilote dans une position idéale pour maitriser parfaitement sa moto et éviter habilement les pièges de la circulation urbaine.

Les freins à disques en pétales avant et arrière amplifient le look sportif de la machine. Les étriers à double piston de ø290 mm à l'avant et le disque de ø220 mm à l'arrière offrent des performances de freinage époustouflantes.

La fourche télescopique de ø37 mm contribue à une tenue de route légère et agile. La suspension arrière assure un pilotage souple dans de nombreuses conditions sur route.