Ce magnifique silencieux Akrapovic offre un son de qualité, tout en augmentant les performances. Réalisé à partir des matériaux les plus nobles, le silencieux arbore l'idéogramme Kanji Sugomi.

Les étriers à 4 pistons opposés mordent des disques en pétales de 310 mm de diamètre qui délivrent une formidable puissance de freinage ainsi qu’un ressenti et un contrôle exceptionnel.

La fourche inversée KYB de 41 mm contribue à la maniabilité et à la prise en main aisée de la Z800 ainsi qu’à son excellente tenue de route. Les remontées d’informations s’en trouvent aussi améliorées.

Les modèles ABS disposent d’une centrale compacte et légère. Cette centrale est située sous la selle du pilote, ce qui contribue à agrandir l’espace de rangement sous la selle du passager.

While maintaining a highly sporty nature, the Z800's friendly character makes it an accommodating mount even for beginners. Increased road holding performance, and hence traction, on all types of road surfaces enables both sporty and friendly riding characteristics. Tubular backbone chassis design with engine sub-frame and new connecting pipe, and revised chassis rigidity offer great feedback to the rider, communicating what the bike is doing in all situations.

Les courbes élégantes du collecteur d’échappement poli complètent le style de street-fighter de la Z800.

Avec sa cylindrée de 806 cm3, le 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide de la Z800 offre des performances accrues à tous les régimes moteur. L’amélioration est surtout notable aux bas et mi-régimes, permettant ainsi une utilisation quotidienne plus fluide ainsi qu’une expérience de conduite plus exaltante. Une transmission finale courte confirme le caractère de ce nouveau moteur et renforce les accélérations de la Z800.

La boîte 6 vitesses est douce et s’adapte à chaque situation. Des évolutions à faible allure en ville jusqu’aux parcours autoroutiers, c’est toujours un plaisir de rouler sur cette machine. Une plus grande couronne (43T >> 45T) magnifie les accélérations fulgurantes de la Z800.

Le feu arrière à LED en « Z » termine à merveille l’arrière court et biseauté de cette nouvelle Z.

La conception compacte et à multiples facettes du phare de la Z800 lui donne un visage éclatant et agressif. L’apparence féroce est l’un des éléments clé du style de cette nouvelle Z.

Poussant le concept de roadster aggressif toujours plus loin, la Z1000 Sugomi Edition reçoit de nouveaux graphismes sur la fourche, le réservoir et sur la selle passager, pour un look toujours plus unique.

L’instrumentation au look futuriste de la Z800 comporte un triple écran LCD qui intègre un tachymètre, une jauge à essence, l’autonomie restante ainsi que l’indicateur de conduite économique.

Le sabot moteur rajoute une touche de plus à l’esprit street-fighter de la Z800. Son design et son intégration parfaite au dessin du moteur contribuent à accentuer son look agressif.

L'amortisseur arrière dispose d'un corps en aluminium ainsi que d’un réservoir séparé pour un refroidissement optimisé. L’amortisseur arrière KYB est positionné 20 mm plus à gauche pour assurer un meilleur équilibre de la moto

Le triangle "selle / repose-pieds / guidon" a été concu afin que le pilote et la machine ne fassent qu’un et qu’il ressente au mieux la route. Ceci complète à la perfection la précision et la facilité de prise en main de cette machine. Les nouvelles selles rendent la moto plus confortable pour le pilote et le passager.