Les haubans conçus pour s'adapter à un plus grand nombre de cyclistes permettent à ces derniers de trouver plus facilement un bon ajustement sur la moto.

Le tout nouvel habillage minimaliste, le réservoir plus plat ainsi que la selle plus mince et plus plate ont été conçus pour permettre aux pilotes d'aller vite avec plus de facilité.

Les pilotes ont le choix entre six positions de guidon, pour une position de conduite "sur mesure".

Le nouveau design de la coiffe dirige plus efficacement l'air vers le radiateur, ce qui contribue à améliorer les performances de refroidissement.

La puissance accrue du moteur KX85-I est complétée par une toute nouvelle transmission - un changement qui profite également à la KX85-II.

La toute nouvelle carrosserie et les décos "racing" donnent aux nouvelles motos des allures de gagnantes. Les jantes noires en alumite1, les protections de fourche noires et la finition alumite1 bleue des réglages de suspension renforcent le look usine de ces machines.

La KX85 est livrable en deux tailles: la KX85-II possède une roue avant de 19" et une roue arrière de 16", tandis que la KX85-I est équipée d'une roue avant de 17" et d'une roue arrière de 14".