Chacune des nouvelles optiques à LED est équipée de feux de route, de croisement et de position.

Auparavant proposée en option, une prise 12V est désormais fournie d’origine et dispose d’un pré-câblage. La puissance totale disponible est de 40 W.

Le régulateur de vitesse de Kawasaki permet de maintenir la vitesse désirée d'une simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n'a plus besoin de gérer sa poignée de gaz. Cette technologie permet de réduire la fatigue du pilote sur les longues distances et d'augmenter la sensation de confort lors du pilotage de la moto.

Pour le confort des longs trajets à vitesse soutenue, la hauteur de la bulle est ajustable depuis la selle, en fonction des préférences du pilote.

Le Contrôle de Traction Kawasaki à 3-modes KTRC (Kawasaki TRaction Control) propose au pilote de sélectionner l’un des 3 modes disponibles afin de s'adapter à toute sorte de situations, aussi bien en conduite sportive qu’en conduite coulée. C’est le système de contrôle de traction le plus avancé de Kawasaki.

De la double optique de phares restylée au nouveau feu arrière, en passant par les clignotants compacts et la plaque minéralogique, l’intégralité de l’éclairage est à LED.

Réglé pour un usage polyvalent, le quatre cylindres en ligne de 1.043 cm3 assure une réponse instantanée à l’accélération, un couple élevé à tous les régimes (en particulier à bas et moyens régimes) et une belle sonorité à l’admission. L’adoption d’un contrôle électronique d'accélérateur a permis d’ajouter un régulateur de vitesse électronique.

Les papillons électroniques permettent à l'ECU de contrôler le volume de carburant (via les injecteurs de carburant) et d'air (via les papillons) délivré au moteur. La position idéale de l'injection de carburant et du papillon des gaz permet d'obtenir une réponse naturelle et en douceur du moteur, ainsi qu'un rendement idéal.

Le système de montage des valises permet de les fixer et de les retirer très simplement, ce qui contribue à un confort accru.  Intégrant les valises à l'arrière de la moto, le système de montage positionne les valises près de l'axe de la moto et, grâce à sa conception qualitative et sans encombrement, garantit que l'arrière conserve un bel aspect lorsque les valises sont retirées.

L'instrumentation au design avancé et high-tech donne au cockpit de la Versys 1000 un aspect très haut de gamme. Le tachymètre de style analogique est complété par un écran LCD entièrement numérique.

Le système de gestion des freins de haute précision de Kawasaki est un équipement de série sur la Versys 1000. Il s'agit du même système de base utilisé sur les Ninja H2 et Ninja ZX-10R, avec une programmation et des réglages révisés pour s'adapter aux paramètres de performance sur route et à la suspension à long terme de la Versys 1000.