La nouvelle Z650RS est un hommage à la Z650-B1 originelle de 1977. La base de ce nouveau modèle n'est autre que le moteur bicylindre parallèle de 649cc à arbre d'équilibrage et embrayage anti-dribbling assisté qui a reçu pour l'occasion des carters moteur développés spécialement pour cette Z650RS. En vue d'une utilisation dans cette Retro Sport, cette mécanique a été remaniée pour plus de souplesse à bas régime ainsi que davantage de couple et de puissance aux régimes moyens. Ce qui ne change pas, en revanche, c'est l'excellente fiabilité de ce bicylindre ainsi que sa faible consommation de carburant. Voilà qui assurera de très nombreux kilomètres de plaisir sans le moindre souci!
 
La partie-cycle fait appel à un cadre Treillis qui se caractérise par sa grande légèreté et son empattement réduit: de quoi garantir un comportement routier fantastique. Quant au nouveau sous-cadre arrière, il remonte moins à la verticale, ce qui a permis la greffe de l'emblématique poupe de type "ducktail". Au chapitre des suspensions, Kawasaki a prévu une fourche conventionnelle ø41 mm à l'avant et un amortisseur horizontal de type backlink à l'arrière, qui bénéficie d'un ressort ajustable en prétension. Par rapport à la Z650, la RS propose une position de conduite plus relaxe obtenue grâce à un nouveau guidon plus haut de 50 mm et 30 mm plus proche du pilote.
 
Voilà pour les caractéristiques, mais l'atout majeur de la Z650RS c'est incontestablement son style. La Z650-B1 a servi de source d'inspiration pour le dessin de la nouvelle moto et c'est nettement perceptible dans certains éléments de design iconiques comme le splendide réservoir, les caches latéraux ou la fameuse "ducktail". Le souci du détail se poursuit au niveau du tableau de bord qui fait appel à deux compteurs "artillery shell" entre lesquels on trouve un élégant écran LCD, de manière à combiner au mieux style et fonctionnalité. Le phare, les clignotants et le feu arrière à LED apportent une touche de modernité à cette moto aux lignes classiques. Le feu arrière, par exemple a été conçu de telle manière qu'il semble constituer un ensemble homogène lorsqu'il est allumé, alors qu'avec les LED conventionnels on voit seulement une série de points lumineux.
 
Des trois coloris disponibles, c'est certainement le Candy Emerald Green avec son liséré élégant qui rapproche le plus la moto de la Z650 originelle de 1977. Avec les jantes à rayons et une gamme d'accessoires Kawasaki d'origine, la Z650RS est un ravissement pour l'oeil. 2022 sera l'année de la "Rétrovolution" avec la nouvelle Z650RS!
 
La nouvelle Z650RS arrivera chez les distributeurs Kawasaki dès le mois de novembre dans les coloris suivants:

• Metallic Spark Black
• Candy Emerald Green
• Metallic Moondust Gray / Ebony 

Les prix seront communiqués ultérieurement cette année. Pour les titulaires du permis de conduire A2 (code 80) le modèle se décline aussi dans une version 35 kW: de quoi commencer sa carrière de motard de la plus belle des manières!