LES TECHNOLOGIES APPLIQUEES A LA PARTIE-CYCLE

Bulletin

Le bulletin Kawasaki

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Technologie
Kawasaki LES TECHNOLOGIES APPLIQUEES A LA PARTIE-CYCLE

Depuis le premier moteur de deux-roues créé en 1950, Kawasaki a toujours eu pour objectif le développement de nouvelles technologies afin de repousser encore plus loin les limites de ses moteurs ultra-performants. Aujourd’hui, nos motos sont composées de technologies Kawasaki qui ont évolué tout au long de notre longue histoire.

Contrôle du frein moteur KEBC (Kawasaki Engine Brake Control)

Ce système permet au pilote de doser le frein moteur selon ses préférences.

Le système KEBC (Kawasaki Engine Brake Control) permet au pilote de choisir un certain dosage de frein moteur.
L'activation du KEBC , qui s'effectue en sélectionnant « L » (Light = léger) au niveau de ses réglages, permet d'atténuer l'effet du frein moteur afin de limiter son incidence sur circuit.

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